Automotivo

Tinta automóvel em spray: pinças de travão, jantes e anticalóricas

Esta secção reúne a tinta automóvel em spray da MTN PRO e da MTN WEPRO para personalizar, reparar e proteger carros, motas, carrinhas ou embarcações sem passar pela oficina de bate-chapa. São produtos pensados para peças concretas, cada um com a resistência que o uso exige: calor, atrito, sujidade da estrada ou sol.

Que tinta para automóvel vai encontrar

• Pinças de travão: sete cores, do vermelho e amarelo ao azul elétrico, azul metalizado, prata e preto brilhante ou acetinado. Veja a tinta para pinças de travão.
• Jantes: alumínio, preto brilhante e preto mate para renovar ou mudar o aspeto das rodas. Estão em tinta para jantes.
• Anticalóricas: branco, ferro fundido, preto e prata, e verniz anticalórico, para escapes, coletores e peças de motor. Veja as tintas anticalóricas.
• Revestimento vinílico: película flexível multiusos em branco, preto, transparente e metalizados alumínio, cinzento e preto. Veja o revestimento vinílico.
• Metalizadas: onze tons MTN PRO: alumínio R-9006, azuis R-5025 e R-5026, branco pérola, champanhe, preto, dourado R-1036, ouro rosa, vermelho R-3032, verde R-6035 e violeta.
• Mais acabamentos: pára-choques texturado cinzento e preto, aparelho cinzento RAL 7015, retoque de gelcoat, protetor antigravilha e tinta vinílica para couro e pele em seis cores.

Como pintar pinças de travão ou jantes

Com o carro frio e bem calçado, desmonte a roda ou proteja com papel e fita tudo o que não pretende pintar: discos, pneu, sensores e tubos flexíveis. Limpe a fundo com desengordurante, retire a ferrugem solta e lixe suavemente para abrir o poro. Em jantes de alumínio nu, aplique antes um primário adequado ou o aparelho. Pinte em camadas finas, a cerca de 20-25 cm, deixando alguns minutos entre elas, e respeite o tempo de secagem completa antes de voltar a circular.

Conselhos para um acabamento de oficina

Pinte em local coberto, sem vento nem pó e com temperatura amena: o frio e a humidade são os piores inimigos de um acabamento liso. Em peças de plástico como pára-choques, frisos ou retrovisores, o texturado devolve o aspeto granulado original. Nas partes inferiores e cavas das rodas, o antigravilha acrescenta uma camada que amortece o impacto das pedras. E para estofos, volantes ou bancos, a tinta para couro e pele fica flexível e não estala ao dobrar.